Héroïsme & anti-Héroïsme

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 La Classe S

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ZeCasseur
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MessageSujet: La Classe S   Jeu 28 Juin - 20:07

Elle est légendaire, elle a fait la renommée de la marque, elle est la plus belle vitrine de technologie et de savoir-faire du constructeur de Stuttgart, tout le monde la connaît : c’est la Classe S.

En dehors de son style unique et de son avant-gardisme intemporel, cette longue berline s’affiche comme la plus aboutie des productions de la marque à l’étoile, et plus simplement comme la référence des grandes routières sur le marché mondial.
Il faut dire qu‘elle dispose d’un luxe rare grâce à l’utilisation des meilleurs matériaux pour ses finitions et selleries ainsi que d’une technologie à la pointe, comme par exemple le radar Distronic permettant de limiter automatiquement la distance avec le véhicule qui vous précède ou encore une vision thermique/infrarouge permettant de détecter un éventuel obstacle la nuit, sans l’aide des phares, ou aussi le système PRE-SAFE, permettant d’anticiper grâce à des capteurs savamment dissimulés sur la carrosserie du véhicule, d’anticiper un accident et de déclencher les airbags avant le choc dans les cas extrêmes, ou, de manière plus générale, simplement faire freiner le véhicule afin d’éviter un choc.

Les motorisations, puissantes et variées, disposent chacune d’une finition propre. A noter aussi que la Classe S est disponible en 2 carrosseries différentes, sur certaines motorisations, courte (« simple » berline de 5.076m) ou longue (véritable Limousine de 5.209m, où tout l’espace supplémentaire est uniquement dévolu, comme i les le doit, aux passagers arrières).

Pour en revenir au moteurs, ils s’articulent autour d’un V6, de trois V8 et de deux V12 en essence : la S350 (V6 3.5L 272cv), la S450 (V8 4.7L 340cv), la S500 (V8 5.5L 388cv), la S63AMG (V8 6.3L compresseur 525cv), la S600 (V12 5.5L bi-turbo 517cv) et enfin, la sulfureuse S65AMG (V12 6.0L bi-turbo 612cv). A noter que toutes les versions sont disponibles dans les deux carrosseries, à l’exception de la S63AMG, uniquement livrable en châssis court et des deux modèles 12 cylindres, uniquement disponibles en configuration Limousine.
Du côtés des moteurs mazout, il n’y a que deux blocs au choix : un V6 3.0L de 235cv, la S320CDI, et un V8 bi-turbo de 4.0L et de 314cv : la S420CDI. Ces deux versions sont disponibles également avec l’une ou l’autre carrosserie.

Il faut également savoir que toutes les Classe S sont automatiques (boîte 7G-Tronic) et à propulsion, sauf si l’heureux acquéreur opte pour la transmission intégrale permanente 4Matic, uniquement disponible sur S450, S500 et S320CDI.

Les tarifs sont à la hauteur des prétentions du bijou, à savoir être au top de la technologie, rester pour toujours la meilleure limousine et faire bénéficier le client du meilleur de l’image de marque de l’emblématique étoile à trois branches… C’est sans doute ce dernier point qui justifie les tarifs supérieurs à 100.000, voire parfois 200.000€, puisque ces derniers s’échelonnent de 78.000€ pour une S320CDI « de base » à 234.200€ pour la démoniaque S65AMG L…

La S500 4Matic




La S65AMG L

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