Héroïsme & anti-Héroïsme

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 La Classe R

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ZeCasseur
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MessageSujet: La Classe R   Sam 23 Juin - 10:28

Tout le monde le sait, Mercedes, c’est du solide, c’est cher, et c’est classique, terriblement classique ! Pour enrayer cette rumeur (fondée), la marque à l’étoile a donc décidé de créer un véhicule qui sorte de l’ordinaire, une sorte de pot-pourri de différents types de véhicule, tout en affichant la qualité habituelle de la marque. C’est dans cet état d’esprit qu’est née la Classe R.

Ce véhicule combine les atouts d’une berline de luxe par son confort, d’un break par sa capacité de chargement, d’un monospace par son nombre de place, d’un 4X4 grâce à sa transmission intégrale permanente (optionnelle) et d’une sportive grâce à des châssis bien équilibrés et des moteurs puissants.

L’aménagement intérieur s’articule autour de 3 rangées de deux sièges, plus un coffre, plus ou moins volumineux en fonction des sièges (amovibles pour la dernière rangée) et de la carrosserie, sachant que la Classe R est disponible en empattement court (4.92m) ou long (5.16m). De plus, la convivialité est de mise puisque chaque siège dispose d’accoudoirs individuels, que le toit en verre panoramique est de série et que la planche de bord est une invitation au voyage en raison de l’absence de levier de vitesses au centre, ce dernier commandant la transmission 7G-Tronic étant déplacé à côté du volant, à l’américaine.

Tout comme pour la CLS, et tous les modèles plus haut de gamme, la finition est spécifique à la motorisation. La gamme de moteurs, justement, s’articule autour de deux V6 3.0L Diesel de 190 ou 224cv (R280 et 320CDI), de deux V6 essence de 3.0 et 3.5L (R280 231cv & R350 272cv) d’un V8 5.5L (R500 388cv) et de la supersportive R63AMG (V8 6.3L à compresseur de 514cv).
Les versions "d'entrée de gamme" (R280, R280CDI et R350) sont disponibles au choix en 2 ou 4 roues motrices, tandis que les autres modèles sont exclusivement livrables en transmission intégrale permanente 4Matic et une suspension pilotée est disponible en option sur tous les modèles.

Cependant, en raison de la profusion de chrome, de la garde au sol peu élevée, de l’absence de différentiel et de la masse de l’engin, il ne faut pas s’attendre aux prestations off-road d’un véritable 4X4, ce véhicule s’adressant avant tout aux personnes désireuses de conduire un véhicule original, polyvalent, et disposant de revenus conséquents, puisque la R se négocie entre 50.500€ en R280CDI et 120.800€ en R63AMG à empattement long…

La R500




La R63AMG

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