Héroïsme & anti-Héroïsme

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 La Classe CLK

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ZeCasseur
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MessageSujet: La Classe CLK   Mer 2 Mai - 17:40

Là, nous arrivons dans la section "passion" plutôt que "raison" de la marque.
Le CLK est un véhicule à 2 portes et 4 places, disponible en Coupé (toit rigide fixe) ou Cabriolet (capote électrique triple épaisseur) ; à noter que dans cette dernière version, le volume de coffre est tout à fait acceptable.

Il va de soi que ce véhicule est une propulsion, et que ses tarifs sont exorbitants... c'est une Mercedes, ne l'oublions pas...

Le Coupé peut-être mu, à la demande, par 5 motorisations essence : la 200k (1.8L 163cv), la 280 (V6 3.0L 231cv), la 350 (V6 3.5L 272cv), la 500 (V8 5.5L 388cv) ou l'exhubérante 63AMG (V8 6.3L 481cv). Seules les deux premières sont disponibles en transmission manuelle, les autres ne disposant que de l'excellente boîte 7G-Tronic.
Pour les amateurs de mazout, le CLK Coupé est aussi disponible en 220CDI (2.2L 150cv, manuelle 6 ou automatique 5) et en 320CDI (V6 3.0L 224cv, manuelle 6 ou 7G-Tronic).

Le cabriolet dispose des mêmes motorisations, à l'exeption de la 220CDI, jugée indigne de ce cabriolet de luxe...

Les lignes de la CLK, coupé ou cariolet sont splendies, car aucun arceau central ou arrière ne vient briser la fluidité magistrale des lignes de cette voiture.

Pour redescendre sur Terre, rien de mieux qu'un petit tour par la case "Budget", puisque la CLK se négocie entre 40.800€ en 220CDI et 106.200€ pour une CLK 63AMG Cabriolet... De plus, l'interminable liste des options, tellement caractéristique de la marque, est au programme aussi, tout comme une consommation quelque peu choquante à partir de 3.5L de cylindrée (environ 10-12L/100km en mixte).

Mais les qualités intnisèques de la voiture seront peru-être assez pour justifier ces quelques petits défauts (enfin, tout est relatif...)




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Comme disait l'autre, coïto ergo sum...
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